Trottinette électrique Eleglide D1

LA trottinette électrique Eleglide D1 dispose d’un puissant moteur de 500 watts et d’une batterie de 864 watts pour moins de 600 euros »

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Les trottinettes électriques sont la prochaine nouveauté dans les transports urbains. Ils sont abordables, faciles à conduire et amusants.

L’Eleglide D1 est une trottinette électrique abordable dotée de fonctionnalités qui la rendent pratique pour une utilisation quotidienne. En plus, dans cette revue, nous examinons de plus près ce qui fait de l’Eleglide D1 un si bon choix pour les conducteurs et les cyclistes urbains.

À Qui s’adresse l’Eleglide D1 ?

En regardant les spécifications, les dimensions et les performances, nous dirions que l’Eleglide D1 serait un excellente trottinette électrique pour les déplacements. Grâce à la batterie puissante et au moteur décent, le D1 devrait convenir à un trajet d’environ 10 à 15 km dans les deux sens.

Alors, je ne suis pas un grand fan des sièges de trottinette électrique. Cependant, si vous souhaitez soulager vos jambes lors d’un voyage plus long, ce serait très utile.

Caractéristiques principales

Moteur et batterie : l’un des principaux arguments de vente de l’Eleglide D1 est la batterie de grande capacité. Alors, je ne connais aucun autre e-trottinette disponible à ce prix avec une batterie de 864 Wh ? Cela devrait donner une autonomie allant jusqu’à 70 km, bien que ce chiffre soit en mode éco et lors de la conduite sur terrain plat.

Nous pensons que la plage de fonctionnement dans le monde réel est nettement plus petite et plus proche de 35 à 40 kilomètres sur des terrains variés avec une consommation d’énergie variable.

Le moteur arrière sans balais de 500 watts offre des performances décentes pour les cyclistes de moins de 80 kg. Par ailleurs, les cyclistes plus lourds peuvent trouver qu’un moteur de cette taille se débat avec plus que de simples pentes douces. Y a-t-il trois niveaux de vitesse disponibles ? 15 km/h, 25 km/h et 45 km/h.

Tout est contrôlé par un écran multifonction couleur soigné qui affiche la vitesse, l’indicateur de batterie, la fonction de déclenchement et le niveau de puissance actuel.

Roues et pneus : 10 ? × 2,5 ? Des pneus tout-terrain sont-ils installés ? Ceux-ci ont une bande de roulement plus agressive que les pneus ordinaires et devraient offrir une meilleure adhérence lors de la conduite hors route.

Double suspension : l’Eleglide D1 a une suspension avant et arrière d’origine, ce qui devrait permettre une conduite plus douce sur des surfaces plus rugueuses. Par ailleurs, nous faisons toujours attention lorsque nous roulons hors route, car les grosses racines d’arbres ou les rochers peuvent s’avérer problématiques.

Vélo électrique: freinage : cette e-trottinette est équipé de freins à disque mécaniques

Freinage : cette e-trottinette est équipé de freins à disque mécaniques avant et arrière et d’un frein moteur.

Poids et portabilité : 115 x 21 x 38 cm plié, l’Eleglide D1 peut être emporté, même si nous le recommandonsrais pas avant longtemps. Ainsi, le cadre durable et la grande batterie pèsent 27 kg ? Nous ne voudrions pas porter cela dans trop d’escaliers !

En conclusion, conclusion

L’Eleglide D1 ressemble à un excellente trottinette électrique pour les trajets quotidiens ou la conduite en ville.

Son moteur de 500 watts et sa vitesse de pointe de 45 km/h suffisent à la plupart des cyclistes qui souhaitent éviter la circulation lors de leurs déplacements quotidiens. De plus, la batterie de 864 Wh devrait lui donner une autonomie décente si elle est utilisée judicieusement. Par ailleurs, il est également solidement construit et conçu pour bien gérer les terrains mixtes. Si vous recherchez une trottinette électrique pour vous déplacer facilement en ville, l’Eleglide D1 vaut vraiment la peine d’être considéré.

Pour plus d’informations sur les trottinettes électriques, consultez le guide d’achat des trottinettes électriques.

Finalement, en avez-vous déjà essayé un ? Si oui, partagez votre expérience dans les commentaires ci-dessous. Nous aimerions connaître votre opinion !