Test du Giant FastRoad E+ EX Pro | Choix VAE – Notre avis en 2023

DAns cette revue Giant FastRoad E+ EX Pro, nous regardons de plus près cette machine brutale qui est non seulement incroyablement polyvalente, mais aussi amusante à conduire.

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À Une époque où de nombreux fabricants tentent de faire ressembler davantage les vélos électriques à leurs homologues habituels, giant apporte quelque chose de grand et d’audacieux.

Que vaut vraiment ce modèle de vélo électrique ?

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En plus, dans cette revue Giant FastRoad E + EX Pro, nous regardons de plus près cet intéressant vélo électrique? Résistera-t-il à la dernière génération de vélos électriques?

Nouveauté: composants de vélo

Lorsque vous dépensez autant pour un vélo électrique, vous voulez être sûr d’obtenir les meilleurs composants pour le prix. L’EX Pro bénéficie de certains composants Shimano de qualité supérieure, notamment un dérailleur Tiagra à 10 vitesses associé à un excellent dérailleur arrière à embrayage à longue cage GRX. Le vélo est également livré avec tous les extras dont vous pourriez avoir besoin, y compris des garde-boue complets, un porte-bagages, des lumières et une béquille

Nouveauté: boîte de vitesses

L’EX Pro a une très belle boîte de vitesses, giant a utilisé une combinaison de composants de route et de gravier pour faire de la FastRoad une machine vraiment polyvalente.

Les engrenages constants Shimano Tiagra à 10 vitesses sont connectés à un dérailleur arrière GRX spécifique au gravier ? Cela a un mécanisme d’embrayage qui empêche la chaîne de glisser sur un terrain accidenté et accidenté. Il y a un plateau 42 dents à l’avant et une cassette 11-36 à l’arrière ? Notre seule critique ici est que nous pensons qu’ils auraient dû opter pour la cartouche 11-42 pour le plus grand engrenage. En fait, malgré cela, le moteur a suffisamment de couple pour compenser cela.

Freins

Les freins hydrauliques Shimano MT-200 sont plutôt d’entrée de gamme et je nous attendais à voir des freins un peu plus élevés à ce prix.

Mais pour le cycliste moyen, ces freins sont plus que suffisants ? Notre propre vélo électrique utilise ces freins et ils ne nous ont jamais laissé tomber, étant donné que je pèse 17,5 pierres et que nous avons beaucoup de chutes de -15% près de chez moi

Nouveauté: roues et pneus

Giant a utilisé ses jantes EX-2 tubeless ready durables avec des moyeux à axe traversant Performance Tracker avec roulements étanches ? Ce sont des jantes 27,5 ? Et sont conçus pour mieux résister aux rigueurs de la conduite hors route. Combiné avec le Kenda Kwick Seven. 5 gros pneus, le FastRoad EX Pro peut s’attaquer aux sentiers de gravier, de canal et de forêt avec une relative facilité.

Cadre et kit de finition

Le cadre et les fourches sont fabriqués avec la technologie aluminium ALUXX SL de Giant, comme tous les kits de finition. Est le ? Fusible D ? La tige de selle est conçue pour augmenter le confort du cycliste et l’EX Pro est entièrement équipée de tous les accessoires dont tout cycliste pourrait avoir besoin. Le Giant bénéficie d’ailes complètes, d’un porte-bagages robuste, d’une béquille et de puissants éclairages intégrés qui déchargent la batterie. Ainsi, la selle est également étonnamment confortable en tant que produit de série.

Résumé

Giant FastRoad E+ EX Pro est un vélo au look très masculin ? Son design audacieux n’essaie pas de prétendre qu’il s’agit d’autre chose qu’un vélo électrique, avec de gros pneus et une peinture noire mate lisse, l’EX Pro a l’air solide et prêt à partir !

Nous avons eu la chance de faire un tour rapide sur l’un d’entre eux récemment et cela ne déçoit pas. L’une des grandes surprises pour nous a été sa légèreté et son agilité sur la route. En plus, cela est probablement dû à son ADN basé sur la gamme FastRoad de vélos de route électriques.

C’était amusant à conduire et le moteur Gaint Sync Drive Pro a beaucoup de couple ? C’est l’un de nos moteurs de vélo électrique préférés et il tire comme un train en mode Sport, garantissant qu’il vous propulsera même dans les montées les plus raides avec facilité.

Vélo électrique: les capacités tout-terrain de FastRoad EX Pro sont indubitables ? ÉQuipé

Les capacités tout-terrain de FastRoad EX Pro sont indubitables ? ÉQuipé d’un haut volume 27,5 ? Pneus multi-surfaces x 240 mm, giant gère les surfaces plus rugueuses avec une relative facilité. En fait, cela pourrait être un excellent vélo électrique pour des randonnées plus difficiles.

Combien pèse le Giant FastRoad E+ EX Pro ?

Vous serez surpris d’apprendre qu’il n’est en fait pas si lourd pour un vélo électrique. Le Giant FastRoad E + EX Pro pèse un poids très respectable de 20,1 kg pour un modèle à châssis moyen.

Ainsi, nous avons conduit la version grand cadre et nous n’avons pas eu l’occasion de la peser sur notre balance numérique. Cependant, comme nous l’avons dit plus haut, il se sent étonnamment agile? Vélo électrique. Pour mettre les choses en perspective, la plupart des vélos électriques hybrides à entraînement moyen semblent peser environ 25 kg. Alors, giant utilise une fourche ALUXX Ally beaucoup plus légère, tandis que de nombreux hybrides ont une fourche à suspension.

A qui est destiné le Giant FastRoad E+ EX Pro ?

Le terme ? Couteau suisse? Souvent utilisé pour décrire quelque chose qui peut gérer de nombreuses tâches ? Nous pensons que c’est très approprié pour décrire le Giant E + EX Pro. Ce vélo électrique a un très large attrait. Par ailleurs, que vous luttiez contre la pluie lors de vos trajets quotidiens ou que vous exploriez les chemins de gravier des landes, giant est un vélo électrique vraiment polyvalent dans tous les sens du terme.

Composants électriques

Nous l’avons dit dans des articles précédents, les moteurs de vélos électriques Giant Sync Drive sont excellents.

Le moteur Giant Sync Drive Pro est soyeux, silencieux et offre un niveau d’assistance impressionnant qui dément ses 250 watts de puissance continue.

La batterie 500 Wh offre une excellente autonomie potentielle ? Si vous êtes économe avec l’assistant, vous pouvez parcourir près de 160 km avec une seule charge. Bien que pour le cycliste moyen, cela soit probablement moins? Il semble que le nombre approximatif moyen soit d’environ 50 à 60 milles. En fait, cela suffit pour quelques heures en selle.

La batterie peut être retirée pour être chargée avec le chargeur 6A inclus.

Vélo électrique: l’écran couleur Giant RideDash Evo est l’un des plus récents

L’écran couleur Giant RideDash Evo est l’un des plus récents de Giant et regorge de fonctionnalités utiles telles que la navigation. En plus, si vous connectez une application compagnon, vous pouvez également utiliser un moniteur de fréquence cardiaque et télécharger votre cyclisme sur des plateformes de suivi de la condition physique comme Strava.

En conclusion de notre avis, conclusion

Nous pensons que le Giant FastRoad E+ EX Pro est une super machine ? Ce sera une bonne option pour le cycliste qui veut passer du temps sur un terrain accidenté, mais sans la pénalité de poids associée au vélo hybride moyen à entraînement moyen.

Certainement destiné aux cyclistes les plus aventureux qui cherchent à explorer la campagne plus accidentée, c’est aussi un excellent vélo pour négocier la jungle urbaine ? Ce vélo peut gérer les nids de poule et les routes mal pavées !

Si vous recherchez un vélo électrique à emporter avec vous lors d’un voyage sur la route et que vous planifiez judicieusement afin de pouvoir le recharger tous les soirs, le FastRoad EX Pro serait un excellent choix. Alors, il est très confortable et entièrement équipé pour de longues journées en selle. Si votre itinéraire est assez vallonné et que vous n’utilisez pas la pleine puissance tout le temps, vous pouvez obtenir une assez bonne autonomie entre les charges.

Vélo électrique: le moteur Giant Sync Drive Pro est un vrai bijou

Le moteur Giant Sync Drive Pro est un vrai bijou ? Sa fiabilité est constamment élevée et il offre une assistance électrique fluide et efficace lorsque vous en avez besoin, et l’avantage de ce moteur est qu’une fois que vous avez dépassé la limite de 15,8 km/h , la transition est transparente et vous pouvez le pédaler comme un vélo ordinaire .

Même si nous aimons les vélos comme le Cube Kathmandu, nous pensons que si nous avions le choix, nous irions avec un vélo comme le Giant à chaque fois. Il est plus léger de 6 kg et a plus d’un ? Vélo normal ? Le sentir. Il est bien équipé et amusant à conduire ? Hautement recommandé!

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