Examen du gros vélo électrique Cyrusher XF660 | Choix VAE – Notre avis en 2023

CYrusher XF660 est un gros vélo électrique chinois populaire. Dans cette revue, nous allons regarder de plus près les spécifications pour voir si cela en vaut la peine.

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Que vaut vraiment ce modèle de vélo électrique ?

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Vélo électrique: le Fat Bike électrique Cyrusher XF660 est apparu pour la

Le Fat Bike électrique Cyrusher XF660 est apparu pour la première fois sur nos côtes il y a quelques années, et pendant ce temps, il s’est construit une clientèle fidèle. Ce n’est certainement pas le vélo électrique le moins cher. Ainsi, cependant, il y a quelques bons points. Dans cette revue, nous regardons de plus près le Cyrusher XF660 pour voir s’il en vaut vraiment la peine.

Vélo

Quand vous regardez le Cyrusher, c’est un vélo électrique à gros pneus assez typique produit en série. En plus, je suis très intéressé par les fat bikes depuis que nous les avons convertis pour la première fois sur un Bafang BBSHD il y a quelques années.

Les pneus super larges et la basse pression rendent la conduite sur le sable, la neige ou la boue particulièrement amusante.

Le Cyrusher n’est pas un fat bike au sens traditionnel, car il a un cadre en aluminium accouplé à des fourches à suspension assez fines et non marquées.

Personnellement, nous aurions gardé les fourches rigides. Malgré cela, ils peuvent être verrouillés et le vélo semble rouler assez bien. Par ailleurs, bien que nous ne ferions pas confiance à ces fourches pour quelque chose de trop difficile.

Freins

Les freins sont des freins à disque mécaniques et s’ils sont réglés correctement, ils arrêteront le vélo.

Nous aurions aimé voir au moins des freins hydrauliques Shimano ou Tektro d’entrée de gamme sur un vélo aussi rapide et lourd.

Si vous décidez de passer aux freins hydrauliques, n’oubliez pas que vous avez également besoin de capteurs de coupure du moteur. Ceux-ci peuvent facilement être achetés sur Amazon, eBay ou Aliexpress.

Engrenage

Le type d’engrenage de ce vélo se trouve généralement sur les vélos de montagne de moins de 200 €, il utilise un système d’engrenage Shimano de base à 7 vitesses et fonctionne comme prévu.

En plus, la bonne chose à ce sujet est que si les composants s’usent avec le temps , ils sont très bon marché et faciles à remplacer.

Accessoires

L’ajout d’un feu avant et d’un klaxon est utile, surtout si vous avez l’intention de l’utiliser comme vélo de ville.

L’affichage LED est monté sur la poignée rotative droite. Il est très simple et ne montre pas la vitesse.

Cependant, il dispose d’un indicateur de niveau de batterie et de puissance.

Ces combos écran/accélérateur sont très bon marché et faciles à remplacer s’ils sont endommagés ou défaillants. Vous avez le choix entre 3 modes d’alimentation. Pour la meilleure autonomie de la batterie, le niveau de puissance 1 est plus que suffisant pour vous permettre de pédaler régulièrement à 15-32 km/h .

La version 1000 watts a un meilleur écran LCD SW900. Celui-ci est monté au milieu du guidon. Cet écran a beaucoup plus de fonctionnalités et affiche la vitesse, la batterie, la puissance et la fonction de déclenchement.

26 ? X4 ? Les pneus ont une certaine résistance à la crevaison.

Cependant, n’oubliez pas d’emporter toujours avec vous un petit sac à outils et un kit de réparation de pneus. Changer la chambre à air sur ceux-ci n’est pas aussi facile que sur un vélo ordinaire. En fait, débranchez le câble du moteur et desserrez les boulons d’axe de 19 mm pour retirer la roue. Cela ne peut être fait qu’avec le vélo à l’envers.

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Batterie

La batterie est une batterie au lithium standard de 48 V 10,4 Ah. Alors, cela donne une capacité énergétique totale de 499 Wh . Selon la façon dont vous conduisez, votre poids et le terrain sur lequel vous roulez, vous pouvez vous attendre à une plage entre 15 ? 30 milles

Moteur électrique

Le Cyrusher XF660 est disponible avec un moteur de 500 watts ou 1000 watts.

Le moteur lui-même est un moteur à moyeu à engrenages assez commun et sans marque. Ces moteurs de vélo électrique sont très courants et sont généralement très durables. Même s’ils tournent mal, ils sont peu coûteux à réparer ou à remplacer.

Les versions 500 watts et 1000 watts offrent beaucoup de puissance, avec des vitesses de pointe de 37 km/h et 42 km/h respectivement.

Le vélo ne peut être utilisé qu’avec de l’essence ou comme assistance au pédalage. Le Cyrusher XF660 utilise un capteur d’assistance au pédalage standard, ce qui signifie que dès que les pédales commencent à bouger, le moteur démarre.

Il convient de noter que si vous vivez au Royaume-Uni, en Europe ou en Australie, cela vélo n’est pas conforme aux lois sur les vélos électriques et serait considéré comme un cyclomoteur. Si vous décidez d’acheter ce vélo dans ces zones, il ne peut être utilisé légalement que sur un terrain privé.

Si vous décidez de conduire sur cette route, vous risquez une amende et des points sur votre permis de conduire.

En ville, la loi fédérale est de 750 watts de puissance maximale et de 20 km/h de vitesse de pointe. Ainsi, la version 1000 watts ne serait pas légale à utiliser sur la voie publique.

Conclusion

Qu’est-ce que nous pensons du Fat Bike électrique Cyrusher XF660 ? Eh bien, cela ressemble certainement à la partie.

En fait, les schémas de couleurs disponibles sont assez accrocheurs. La peinture est bonne et le contraste entre les roues et le cadre fait vraiment démarrer la moto.

En ce qui concerne la technologie des vélos électriques, elle est assez ancienne. En plus, les moteurs de moyeu à engrenages équipés d’une assistance au pédalage basée sur la cadence sont utilisés depuis des années.

Ensuite, ce que vous devez savoir

La bonne chose à ce sujet est que c’est une technique éprouvée. N’oubliez pas que si vous achetez un vélo électrique Bosch, ils sont géniaux. En plus, mais s’ils sont emballés après la fin de la garantie, vous envisagez beaucoup d’argent pour remplacer le moteur .

Si ce vélo tourne mal, tous les composants peuvent provenir d’Amazon, d’eBay ou d’Aliexpress.

Tout, du moteur à la batterie, en passant par le contrôleur et l’affichage/l’accélérateur.

D’après notre expérience, les moteurs à moyeu à engrenages posent moins de problèmes à long terme que ceux à entraînement moyen.

Est-ce que ça vaut le prix ? Personnellement, nous pensons que c’est un peu cher pour ce que vous obtenez. Considérant que vous pouvez acheter un gros vélo Mongoose pour moins de 300 € et installer un kit de conversion de moteur de moyeu arrière de 500 W pour 300 € ou moins.

En plus, ensuite, tout ce dont vous avez besoin est une batterie correspondante . Vous pouvez obtenir un gros vélo électrique similaire pour moins de 900 € entièrement construit.

Vélo électrique: si vous ne voulez pas vous embêter à construire votre

Si vous ne voulez pas vous embêter à construire votre propre vélo électrique, le Cyrusher XF660 n’est pas un mauvais pari. En fait, les avis des clients sont généralement positifs et c’est un vélo assez amusant à conduire.

Finalement, si vous avez de l’expérience avec ce vélo et que vous souhaitez laisser votre propre avis, vous pouvez laisser un commentaire et un avis ci-dessous.

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