Notre avis sur Carrera Crossfuse – en 2023

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Le moteur de vélo électrique Bosch est largement considéré comme l’un des meilleurs de l’industrie. En plus, depuis sa création en 2010, il est devenu l’un des systèmes de vélo électrique les plus fiables et les plus modernes disponibles aujourd’hui.

Que vaut vraiment ce modèle de vélo électrique ?

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Les vélos électriques Carrera de Halford existent depuis quelques années, et le Carrera Crossfuse est le premier vélo électrique de la gamme à être équipé de l’excellent moteur Bosch Active Line Plus. Le moteur est génial. Ainsi, cependant, comment le reste du vélo résiste-t-il à une inspection plus approfondie? Lisez notre avis pour en savoir plus.

Vélo électrique: acheter Carrera CrossfuseA qui est destinée la Carrera Crossfuse ?Je

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A qui est destinée la Carrera Crossfuse ?

Nous dirions que la Carrera Crossfuse s’adresse à tous, des cyclistes de loisirs du week-end aux conducteurs et aux personnes qui souhaitent simplement se remettre au cyclisme.

Il y a les dispositions habituelles pour les garde-boue, les porte-bagages, etc. En fait, grâce à l’efficacité du moteur et à la position de conduite détendue, vous pouvez également le recharger avec des portefeuilles et faire des excursions sur place.

La division des moteurs de vélos électriques de Bosch a été fondée en 2009 et leur premier moteur a été annoncé en 2010. Depuis lors, ils ont établi la barre pour tous les autres fabricants de moteurs de vélos électriques.

Halfords y a évidemment pensé, car le moteur de vélo électrique de Bosch porte désormais certaines distinctions auprès des consommateurs avertis.

Le moteur installé dans la Carrera Crossfuse est un moteur Bosch Active Line Plus.

Que puis-je dire de ce moteur sur la base de notre expérience personnelle ? Eh bien, il n’est certainement pas conçu pour obtenir le couple élevé du moteur CX Line. Lorsque vous roulez sur un vélo électrique équipé d’un moteur Active Line Plus, l’expérience est sublime.

C’est super silencieux, super doux et l’assistance au pédalage est si incroyablement réactive que vous avez vraiment l’impression d’avoir des implants cybernétiques dans vos jambes !

Ce moteur n’est pas conçu pour les terrains accidentés. En plus, le couple de 50 Nm est modeste pour un moteur central. Cependant, pour être juste, ce moteur est conçu de cette façon.

Une autre grande chose à propos du Carrera Crossfuse est qu’il pèse 2 à 3 kg de moins que son frère Crossfire E.

Une autre chose à mentionner est que lorsque le moteur s’arrête à 24 km/h , l’augmentation de la résistance de la pédale n’est pas perceptible, la seule chose que vous pourriez remarquer est le poids supplémentaire du moteur et de la batterie. Pédaler ce vélo sans assistance à plat, c’est comme pédaler sur un vélo ordinaire plus lourd

Affichage

L’affichage Bosch Purion est compact et fonctionnel. Il est très soigné et ne semble pas déplacé sur le guidon.

Vous pouvez régler le niveau d’assistance au pédalage avec les touches plus et moins. En plus, la vitesse et la puissance de la batterie sont également affichées, et il a une fonction de déclenchement.

L’écran dispose également d’un port micro-USB, de sorte que le revendeur peut diagnostiquer les défauts s’ils se produisent.

Batterie

La batterie Bosch PowerPack 400 est compacte et légère.

En plus, le PowerPack 400 utilise les dernières cellules au lithium à haute densité d’énergie. Cela garantit une longue durée de vie et des performances de la batterie. Cette batterie utilise également un système intelligent BMS qui surveille des éléments importants tels que les variations de température, la tension et le courant.

Si le BMS intelligent détecte des anomalies, il désactive temporairement la batterie jusqu’à ce qu’un technicien Bosch agréé puisse diagnostiquer la panne.

C’est une très bonne caractéristique de toutes les batteries de vélo électrique car elle limite la possibilité de dommages à long terme.

En ce qui concerne l’autonomie de la batterie, la Carrera Crossfuse devrait être bonne pour une autonomie maximale d’environ 128 km. En fait, cependant, dans des conditions de conduite réelles, ce nombre varie considérablement en fonction du poids du cycliste et de la quantité d’assistance utilisée

Résumé

Le Carrera Crossfire a toujours été l’un des vélos les plus vendus de Halford.

Lorsqu’ils ont lancé le vélo électrique Crossfire E pour la première fois il y a quelques années, il a été un succès instantané auprès des consommateurs.

Pour ceux d’entre vous qui ne connaissent pas le Crossfire E, il utilise un fiable. En fait, cependant. C’est-à-dire un moteur de moyeu arrière à l’ancienne.

Au fil des ans, les consommateurs exigent désormais des vélos électriques plus légers dotés des derniers composants de haute technologie.

Le Carrera Crossfuse a été lancé en réponse à cette demande croissante de technologie de pointe pour les vélos électriques.

Regardons de plus près sous la surface de Crossfuse pour voir ce qui le fait vibrer !

Presentation: composants du vélo

Presentation: boîte de vitesses

La boîte de vitesses utilise des pièces Shimano fiables. Le dérailleur arrière Alivio se trouve couramment sur les vélos de montagne et possède une longue cage pouvant accueillir une grande variété de cassettes 11-34 à 9 vitesses.

Par ailleurs, le levier de vitesses est l’embrayage à gâchette à 9 vitesses d’Acera, ce qui rend le changement de vitesse fluide et fiable.

Le pédalier avant utilise un seul plateau de 42 dents, ce qui rend l’engrenage de ce vélo plus que convenable pour rouler dans les rues de la ville ou dans la campagne vallonnée

Freins

Les freins à disque hydrauliques Shimano M315 offraient une puissance de freinage fiable. Bien que ces freins soient moins chers, ils sont parfaits pour un vélo hybride comme le Carrera Crossfuse.

Suspension avant

La suspension avant Suntour NEX HLO avec 63 mm de débattement est inhabituelle pour un vélo hybride électrique. En fait, ces fourches ont un verrouillage hydraulique et peuvent également être ajustées pour l’amortissement.

Nous avons conduit de nombreux vélos hybrides avec ces fourches à suspension et elles sont parfaites pour absorber les petites bosses et faire face aux petites racines d’arbres et au gravier lors de la conduite hors route.

Tant que vous ne vous attendez pas à ce que ces fourches gèrent quoi que ce soit de trop exigeant, elles feront parfaitement le travail.

L’information du jour: roues et pneus

Les jantes avant et arrière sont en alliage à double paroi avec des moyeux scellés Shimano de haute qualité. D’excellents pneus Schwalbe Tyrago KG 700 x 40c ont été utilisés. Ce n’est pas seulement un bon niveau de protection contre les crevaisons. Par ailleurs, cependant, ils sont suffisamment polyvalents pour être utilisés sur route et hors route.

Cadre

Ce cadre a la géométrie décontractée typique des vélos hybrides et est spécialement conçu pour intégrer le moteur Bosch. Il offre une position de conduite droite confortable.

Il a un acheminement interne pour les tuyaux de frein et les câbles électriques, et le câble arrière est acheminé sous le tube supérieur.

Dans l’ensemble, il a l’air bien et a une finition de bonne qualité.

En conclusion de notre avis, conclusion

Nous pensons que le Crossfuse est un excellent ajout à la gamme Carrera. Les Halford ne disposent désormais que d’un VTT Carrera à entraînement moyen, car tous leurs VTT électriques utilisent actuellement des moteurs de moyeu Suntour.

La Carrera Crossfuse est-elle d’un bon rapport qualité/prix ? Alors que la plupart des concurrents des grandes marques augmentent leurs prix , le Crossfuse est désormais l’un des vélos électriques Bosch les moins chers disponibles et offre un excellent rapport qualité-prix.

Le Carrera Crossfuse est un bon vélo électrique hybride qui est un plaisir à conduire, l’assistance électrique est absolument incroyable et il bénéficie du soutien du réseau national de magasins Halfords.

Les avis des clients sur le Crossfuse sont généralement très positifs, et pour l’avoir nous-même monté, nous pensons que c’est un vélo plutôt correct !

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Finalement, si vous possédez une Carrera Crossfuse, n’hésitez pas à partager votre expérience dans la section commentaires ci-dessous.

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